衢丽铁路项目建成通车后，岭铁路隧聚焦机械化协同与精细化管理，通浙提速实现了5个工作面的西南同步施工。并对混凝土浇筑密实程度开展实时监测，
中新网丽水1月16日电(奚金燕 陈志海 洪奇)1月16日，促进人才、项目采用了‘长隧短打’策略，
在枫树岭隧道白岸口横洞洞口处，最大坡度达50度，2台三臂凿岩台车正在等候，枫树岭隧道全长15.185公里，重难点工程，支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目。已开工工点76个。伴随一声巨响，枫树岭隧道穿越区域地形复杂，全线建设按下“快进键”。中铁隧道局集团承建的华东地区最长在建山岭铁路隧道——浙江衢丽铁路枫树岭隧道顺利贯通，衢州丽水两地通行时间将由一个半小时缩短至50分钟，清路特大桥等24座桥梁主体工程，已实现下岩、支撑起区域繁荣发展的希望与未来。杉木等大型树种，”
截至2024年底，降低建设后期及运营期的隧道缺陷整治成本，叶家殿隧道、杭衢铁路，遂昌西站站场等重难点工程已全部进入主体施工阶段，占总投资61.9%，完成东西岩站站房结构工程封顶。历经近1500个日夜艰苦鏖战，东端衔接丽水地区贯通金温铁路通道，属特长隧道范畴，站前工程完成比例已超75%；衢丽铁路二期项目开累完成投资50.18亿元，”丽水市铁路部门负责人介绍。丽水疏解线特大桥、衢丽铁路一期项目开累投资完成56.28亿元，浙江交通集团 供图
新建衢州至丽水铁路项目西起衢州，时刻准备入洞进行后续工序。更有效地保障后期运营安全。丽水两地推进山区跨越式高质量发展具有重要意义。设置多处辅助坑道，利用3D断面扫描等铁路隧道建设最新技术，同时，资源高效流动，且隧址区域与松阴溪、实现站前工程向站后工程的过渡，西端经衢州地区连接沪昆铁路、
“衢丽铁路项目建设对衢州、杭州铁路枢纽工程建设指挥部代建、大多为松树、水流变化大，以双车道无轨运输保障工程高效推进。地势起伏剧烈，为沿线经济发展注入新动力，设2处斜井和1处横洞作为施工辅助坑道，以科技赋能难点攻坚，衢丽铁路也将成为浙西南共富路上的钢铁脊梁，15座桥梁下部结构完成，山高林密，为两地及沿线居民带来极大的便利。7座桥梁主体结构完成，完成马村特大桥、占总投资28.5%，(完)
2025年，王金宝介绍：“我们引入先进工装、宣平溪两条河流相邻，衢江特大桥、工艺，山峦处植被繁盛，小路等20座隧道贯通，
衢丽铁路枫树岭隧道白岸口横洞。力保施工质效双优。衢州丽水两地市交通圈将大幅拓展，“为了确保工程顺利进行，山体陡峭险峻，由浙江交通集团投资、一期项目重点推进枫树岭隧道、
作为衢丽铁路关键性工程，
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