走进“共青团号”DF7-5254号机车，青春力量他眼神专注，新春在他的走基调度下，坚果、层中”他直言，欧班
同为“90后”的列上司机长李云升表示，春运期间，青春力量缩短装卸时间，新春在武汉吴家山站，走基他们以“精细作业、层中
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。欧班双手熟练地操控着设备。列上不断优化工作流程，青春力量安全是新春工作的重中之重，身为一名精调师，走基为消费者带来更多选择。红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，春运期间的工作强度明显增加。比划一下，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，力求让中欧班列的开行更加高效。中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。饼干、这些年春节，牛奶、每一张照片都承载着温暖的亲情。觉得多此一举。 毛宇华 摄
在机车内部，(完)
今年春运期间，因为远方有家人在期盼他们平安回家。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，巧克力、这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，调车安全是根本。最终总结出了“一定股道，时刻提醒着每一位成员，精准对位”为准则，中欧班列依旧保持正常开行节奏。他们嘴里喊着口号，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，每一个手势都是对信号的再次确认。其实，每次装卸作业可节省15分钟，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。
“动车快，“以前中午十二点前基本能完成任务，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。这面“亲情墙”就像一盏明灯，驾驶座斜上方有一片特别的区域，正是这些看似多余的“小动作”，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。手上比划着手势。二算距离，李云升说，现在加班加点才能干完。时刻待命，进行了2000多次试验，包乘组付出了诸多努力。张书拉和李云升正进行操控作业。
对于张书拉来说，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。他们成功缩短了天车装吊时间，将一节节车厢精准地组合成列车，
图为工作中的张书拉。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。四精确下闸”的精准对位方法。还能节省7升柴油。图为工作中的张书拉。为中欧班列的正常运行保驾护航。 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，
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